單位事故分析nbsp作者：匿名2008/1/23 19336031336028

頻道：關(guān)鍵字：操作模式：

四爐三機(jī)：#1.2機(jī)母管運(yùn)行，#3機(jī)運(yùn)行兩臺(tái)機(jī)抽汽。廠用電方式：按四爐分為6kv1-4段。

當(dāng)日，#3.4計(jì)劃停工，# 1.2；爐帶#1.2.3的操作。# 1.2負(fù)荷調(diào)整過程中，# 2鍋爐主蒸汽溫度升高。可能是鍋爐沒有及時(shí)調(diào)整，導(dǎo)致#1機(jī)組主蒸汽溫度過高。汽輪機(jī)主蒸汽溫度測量儀表中有兩點(diǎn)同時(shí)超過570度，汽輪機(jī)制動(dòng)。“主閥關(guān)閉”光子卡由電氣集中控制。當(dāng)時(shí)值班人員看到發(fā)電機(jī)有功功率為負(fù)，怕發(fā)電機(jī)反向功率運(yùn)行對汽輪機(jī)不利。他要求值班長同意將發(fā)電機(jī)的總開關(guān)打閘，但發(fā)現(xiàn)6KV1-2的輔助電源沒有接通。此時(shí)6kv段備用開關(guān)立即手動(dòng)投入，造成6kv1-2段廠用電失壓，1、2號鍋爐滅火。這時(shí)‘熱跳閘’的信號來了。我廠# 1-4鍋爐全部滅火，#2機(jī)組靠鍋爐及母管內(nèi)剩余蒸汽維持運(yùn)行，負(fù)荷僅為2000KW，主蒸汽溫度急劇下降。此時(shí)，熱工人員在拯救#2機(jī)組前，撤銷了#2機(jī)組主蒸汽低溫保護(hù)。后來廠用電及時(shí)恢復(fù)，# 1、# 2鍋爐恢復(fù)運(yùn)行，三臺(tái)機(jī)組正常運(yùn)行。

汽輪機(jī)主蒸汽溫度高后，只有“主汽閥關(guān)閉”信號來自電力。為什么“熱跳閘信號”不立即發(fā)出？后來熱工說汽輪機(jī)主蒸汽溫度高，延時(shí)3分鐘。如果主蒸汽溫度沒有恢復(fù)正常，它會(huì)給電加熱工人一個(gè)跳閘信號。為什么汽輪機(jī)溫度高的保護(hù)不像振動(dòng)等保護(hù)動(dòng)作，然后馬上給電加熱工跳閘信號？

當(dāng)不符合電氣規(guī)程的：發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，電氣人員應(yīng)優(yōu)先切換廠用電，發(fā)電機(jī)不應(yīng)斷開。但此時(shí)斷開發(fā)電機(jī)后廠用電切換失敗，但我在信號屏上看到了閉塞切換完成的信號，但顯然是失壓。發(fā)電機(jī)主開關(guān)斷開后，發(fā)電機(jī)電壓和頻率是否與系統(tǒng)中備用變壓器的電壓和頻率不同，導(dǎo)致廠用電閉鎖切換緩慢，導(dǎo)致鍋爐滅火？還是在切換過程中，剛發(fā)出熱跳閘信號，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁開關(guān)瞬間斷開，導(dǎo)致快速切換不成功？但是從電氣面板上的負(fù)荷曲線來看，廠用電電壓波動(dòng)不大，不反映廠用電電壓損失后的聯(lián)動(dòng)？

當(dāng)汽輪機(jī)主閥關(guān)閉時(shí)，發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)中吸收有功功率，發(fā)出無功功率。此時(shí)，應(yīng)盡快切換廠用電，以降低發(fā)電機(jī)的無功功率，防止發(fā)電機(jī)逆功率動(dòng)作，并盡快讓汽輪機(jī)掛閘。發(fā)電機(jī)不應(yīng)立即斷開，這可能會(huì)恢復(fù)發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。但是，熱跳閘信號到來后，發(fā)電機(jī)應(yīng)斷開并停止。

類似上述情況，切換廠用電時(shí)，應(yīng)通過啟動(dòng)切塊動(dòng)作進(jìn)行切換，不能用退出切塊手動(dòng)開關(guān)？應(yīng)按先合后合的順序切換，千萬不要按先合的順序操作，以防廠用電失壓。

發(fā)電機(jī)主開關(guān)斷開時(shí)，發(fā)電機(jī)吸收的有功功率不多，無法達(dá)到發(fā)電機(jī)的反向功率

千變?nèi)f化的星際軍 #p#分頁標(biāo)題#e#

嗚呼。太詳細(xì)了。先先，不同的植保配置有不同的運(yùn)行模式。不能一概而論。以下分析僅供參考：

1.主閥關(guān)閉，發(fā)電機(jī)反轉(zhuǎn)功率。

2.這時(shí)候就要等反向電源保護(hù)動(dòng)作跳主開關(guān)，快速啟動(dòng)，切換輔助電源(如果有這個(gè)功能的話)。在不打開發(fā)電機(jī)總開關(guān)的前提下，廠用電是可以回收的，但門檻要看你廠汽輪機(jī)的無汽允許運(yùn)行時(shí)間。如果主開關(guān)已經(jīng)斷開，則一定不能回收廠用電，應(yīng)按順序停止廠用電，即打開大功率變壓器低壓側(cè)開關(guān)，備用開關(guān)自動(dòng)接通。

斷路器

1反向功率保護(hù)的問題，先先，汽輪機(jī)保護(hù)有很多種。對于超速、低真空、大振動(dòng)等嚴(yán)重事故，應(yīng)立即跳汽輪機(jī)，同時(shí)向電氣設(shè)備發(fā)出熱跳閘信號，0S發(fā)電機(jī)將斷電，供工廠使用。對于一些不太嚴(yán)重的保護(hù)，如高溫，這些保護(hù)不會(huì)通過ETS通道立即跳開汽輪機(jī)，而是自動(dòng)降低負(fù)荷，并且只延遲3分鐘左右關(guān)閉主閥。這種情況下發(fā)電機(jī)自然不會(huì)熱跳閘，所以只有一個(gè)辦法，就是跳閘逆功率。跳閘逆功率有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是主閥關(guān)閉信號，但逆功率繼電器動(dòng)作，然后發(fā)電機(jī)斷開，延時(shí)6秒后消磁。當(dāng)時(shí)很明顯較好次拒絕是明顯符合的，第二次拒絕是不符合的。個(gè)人覺得設(shè)定值有點(diǎn)大，參考了相關(guān)數(shù)據(jù)。《大型機(jī)組繼電保護(hù)(第二版)》和《電氣主設(shè)備繼電保護(hù)》的理論基礎(chǔ)在書中明確指出，發(fā)電機(jī)逆功率后吸收的有功功率可以達(dá)到額定值的4%左右，甚至10%左右，但為了保護(hù)正確可靠，減少對汽輪機(jī)的危害，在一定功率因數(shù)下，逆功率繼電器的整定值遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于這個(gè)整定值。

以下200兆瓦機(jī)組兩次連續(xù)反向斷電的例子是：

3.3.2發(fā)電機(jī)反向功率保護(hù)整定值名稱備注動(dòng)作功率整定值12.700W二次功率值1延時(shí)整定值0.500S信號2延時(shí)整定值15.00SETS動(dòng)作合閘主閥保護(hù)故障時(shí)間2001年3月2日1633605:35保護(hù)動(dòng)作功率動(dòng)作量14.683W從保護(hù)列表看，發(fā)電機(jī)反向功率保護(hù)已啟動(dòng)，從功率趨勢圖看，

W，逆功率保護(hù)啟動(dòng)為正常，也進(jìn)一步說明了汽輪發(fā)電機(jī)出現(xiàn)有功功率倒送，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)異常運(yùn)行，即發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)吸收有功功率。但逆功率保護(hù)沒有發(fā)“發(fā)電機(jī)逆功率預(yù)告信號”，也沒有發(fā)“發(fā)電機(jī)逆功率事故信號”，證明發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)沒有去關(guān)主汽門。從熱控DAS報(bào)警文件可查到發(fā)電機(jī)跳閘（解列）時(shí)間為16點(diǎn)53分37秒，而逆功率保護(hù)動(dòng)作時(shí)間為16點(diǎn)53分35秒，相差0.2秒，所以發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)雖啟動(dòng)，但時(shí)間小于1、2段延時(shí)，保護(hù)不會(huì)動(dòng)作，也不會(huì)去關(guān)主汽門。3.3.3發(fā)電機(jī)程跳逆功率保護(hù)定值名稱整定值備注動(dòng)作功率整定值12.700W二次功率值延時(shí)整定值0.100S保護(hù)故障時(shí)間2001年3月2日16:53:35保護(hù)動(dòng)作動(dòng)作功率動(dòng)作量14.42W 由于發(fā)電機(jī)程跳逆功率保護(hù)與發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作功率整定值相同，所以程跳逆功率保護(hù)也啟動(dòng)，而且啟動(dòng)至發(fā)電機(jī)跳閘（發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列）時(shí)間相差0.2秒，延時(shí)整定值為0.1S，所以發(fā)“程跳逆功率跳閘信號”。發(fā)電機(jī)程跳逆功率保護(hù)經(jīng)延時(shí)出口與主汽門關(guān)閉接點(diǎn)組成“與門”邏輯后，去跳滅磁開關(guān)、發(fā)電機(jī)跳閘、啟動(dòng)失靈。再從熱控DAS報(bào)警文件可查到主汽門全關(guān)閉時(shí)間為16點(diǎn)53分32秒，由此可知，汽機(jī)主汽門先關(guān)閉，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)吸收有功功率，發(fā)電機(jī)程跳逆功率保護(hù)動(dòng)作，經(jīng)過主汽門關(guān)閉接點(diǎn)，使發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，從原理看程跳逆功率不引起ETS動(dòng)作。大致的整定值基本就是這樣的,而我們的機(jī)組容量沒有這臺(tái)機(jī)組大,但是我們的整定值要比他大,我們是--6.4MW動(dòng)作,實(shí)際按書上寫的.200MW這臺(tái)機(jī)組整定值就已經(jīng)不小了,基本接近上限,我們的機(jī)組按照上述整定值在1000-2000KW也就是2MW左右就差不多了,我們裝機(jī)160MW很顯然我們是按百分之4整定的.#p#分頁標(biāo)題#e#

以前就有一回正常程序跳閘停機(jī),汽機(jī)打閘后,我們的機(jī)子就是不解列,正常6秒就應(yīng)跳閘,結(jié)果沒跳,值班員去找解鎖鑰匙,準(zhǔn)備拿了鑰匙過來手動(dòng)解列,但找到鑰匙了都沒有解列,較后還是手動(dòng)解列了,當(dāng)時(shí)聽說了就很想不通,曾經(jīng)在此求助熱動(dòng)人員說可能是抽汽逆止門沒有關(guān)嚴(yán)所致,一想是汽機(jī)的東西,就沒再考慮下去.

這次又是這樣,汽輪機(jī)主汽門關(guān)的很嚴(yán)了,但是發(fā)電機(jī)的逆功率只有1000多KW,離逆功率整定值差的很遠(yuǎn),自然不會(huì)解列.我覺得發(fā)電機(jī)的逆功率整定值可以設(shè)的小一些,可能會(huì)好的多,如果是逆功率保護(hù),為防止不必要的停機(jī),當(dāng)然可設(shè)的大一些,但是對于主氣門關(guān)閉對應(yīng)的逆功率,主氣門關(guān)閉了,發(fā)電機(jī)是必跳無疑,這時(shí)再拖延很長時(shí)間使發(fā)電機(jī)掛在網(wǎng)上沒有任何意義,而且這種情況我們正希望跳機(jī),所以程跳逆功率的整定值可以設(shè)的小一些,一旦主氣門關(guān)閉,發(fā)電機(jī)功率出現(xiàn)負(fù)值的時(shí)候解列,汽輪機(jī)是不可能再超速的了,為了減少逆功率的危害.應(yīng)適當(dāng)快速解列,實(shí)現(xiàn)快速停機(jī).或者是縮短了手動(dòng)程跳停機(jī)的時(shí)間.

2斷發(fā)電機(jī)主斷路器的問題,由于發(fā)電機(jī)出現(xiàn)逆功率,說明發(fā)電機(jī)已經(jīng)不能帶廠用電了,說白了是系統(tǒng)通過發(fā)電機(jī)主開關(guān)給廠用電系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)供電,主開關(guān)一斷,系統(tǒng)就不再向發(fā)電機(jī)供電,從而消除了逆功率,但是系統(tǒng)也不在給廠用系統(tǒng)供電,汽輪機(jī)主氣門已經(jīng)關(guān)閉,發(fā)電機(jī)沒有向廠用電供電的能力了,自然廠用電失壓.

3對于快切裝置,動(dòng)作非常成功,但這里的快切很明顯是失壓啟動(dòng)的,也就是說快切這時(shí)候動(dòng)作并保不住廠用電,而且是慢速切換,理由如下:先先,發(fā)電機(jī)解列后,電壓開始下降,廠用電壓也開始下降,雖然發(fā)電機(jī)不具備帶廠用電的能力了,但他可以保持6KV廠用電壓下降的很慢,因?yàn)樗菐е鴦?lì)磁的,快切裝置失壓啟動(dòng)實(shí)際主要就是為了這種情況準(zhǔn)備的，因?yàn)檎Ｇ袚Q是故障切換,如果誤把工作開關(guān)斷了,實(shí)際上是誤跳啟動(dòng),真正快切裝置失壓切換只為兩種情況準(zhǔn)備,看看這個(gè)廠的事故情況與我們極為相似,某電廠機(jī)組停機(jī)檢修,高啟變動(dòng)力電纜故障,這時(shí)候只有拉開發(fā)電機(jī)干式變壓器之間的刀閘用主變反送電,主變的開關(guān)在做實(shí)驗(yàn)時(shí)被誤斷開,結(jié)果造成了失壓啟動(dòng),但由于沒有備用電源,失壓切換也失敗了,我們的情況和這里差不多,不過好在我們的發(fā)電機(jī)還有電壓,可以保證殘壓速度下降緩慢.也就是說快切裝置的失壓啟動(dòng)就是為了反送電而誤斷主斷路器或誤停母線PT準(zhǔn)備的,而且大多數(shù)廠失呀啟動(dòng)都沒有用過,這種情況確實(shí)太少了.

設(shè)想一下當(dāng)時(shí)的情況:

發(fā)電機(jī)主斷路器在沒有保護(hù)出口的情況下斷開,此時(shí)發(fā)電機(jī)的頻率,電壓都在下降,但快切不會(huì)保護(hù)啟動(dòng),所以此時(shí)6KV電壓下降,降到4.2KV的時(shí)候,又延時(shí)了3.58秒,失壓啟動(dòng),將工作開關(guān)跳開,此時(shí)進(jìn)行同期監(jiān)定不成功,主要原因應(yīng)當(dāng)是頻差不滿足,好象是0.25HZ,我離開太久記不很清了.但是當(dāng)時(shí)發(fā)電機(jī)的頻率與50HZ系統(tǒng)頻率肯定差值較大,同期不滿足,轉(zhuǎn)入慢速切換,當(dāng)電壓跌到1.8KV時(shí),好象應(yīng)當(dāng)延時(shí)32毫秒合上備用開關(guān),電壓此時(shí)應(yīng)當(dāng)降到1.7多KV,然后升到6KV恢復(fù)正常,#p#分頁標(biāo)題#e#

這里的時(shí)間較長主要是由于發(fā)電機(jī)的原因使電壓沒有降低很快,如果是發(fā)電機(jī)滅磁的情況下主開關(guān)斷開,6KV電壓在1秒多左右就會(huì)降到0(大型火力發(fā)電廠廠用電系統(tǒng)一書中有相關(guān)實(shí)測值可參考)這時(shí)再延時(shí),失壓啟動(dòng),合備用,恐怕就要在電壓為0的情況下進(jìn)行了,柴油機(jī)就會(huì)啟動(dòng)

這里之所以柴油機(jī)沒有啟動(dòng),是因?yàn)殡妷涸?.8KV時(shí)(正好也是柴油機(jī)啟動(dòng)電壓)此時(shí)工作開關(guān)跳開,備用開關(guān)立刻就合上了,等于是電壓在1.8-1.7多KV持續(xù)的時(shí)間也就是幾十毫秒的時(shí)間,而柴油機(jī)啟動(dòng)是1S延時(shí),所以還沒聯(lián)動(dòng),電壓就已經(jīng)恢復(fù),這是不幸中的萬幸.如果那種情況下,保安段再聯(lián)動(dòng)，保安段也要失壓10幾秒,而且倒換時(shí)還要在失壓一次,情況就沒這么簡單了

實(shí)際即使逆功率不會(huì)動(dòng)作,過激磁和頻率異常保護(hù)也已經(jīng)差不多啟動(dòng)了,個(gè)人認(rèn)為再稱下去可能會(huì)是這些保護(hù)動(dòng)作,指望逆功率的可能性很小.

對于電氣人員的做法,有兩點(diǎn)我比較贊同:

1立刻解列發(fā)電機(jī),如果不解列,造成的可能是機(jī)組的永久性損傷,這與停一次廠用電相比可就得不嘗失了.

2至于切廠用電的問題,如果是解列之后.發(fā)現(xiàn)失壓了.我個(gè)人傾向不手動(dòng)切,.理由如下,先先發(fā)電機(jī)已經(jīng)處于低頻狀態(tài),手動(dòng)切換,同期成功的可能性很小,較終結(jié)果和自動(dòng)切換性質(zhì)差不多.失壓是避免不了的了,沒有太多的優(yōu)勢,但是手動(dòng)切換可能帶了的問題就比較嚴(yán)重了,先先如果切換采用純手動(dòng)倒,那么就要先合備用開關(guān)后斷工作開關(guān),.這種情況絕對要出事,因?yàn)轭l率差的太多,而且這時(shí)要退出快切同期裝置不起作用,小車開關(guān)合上有可能爆炸,我省的一個(gè)1200MW大廠就出現(xiàn)過這種情況,就算是不爆炸合上了,較關(guān)鍵的是現(xiàn)在機(jī)組已經(jīng)處于惰走狀態(tài),如果備用電源合上,這時(shí)備用電源通過備用開關(guān)----工作開關(guān)又向發(fā)電機(jī)反充電,同樣是逆功率,而且經(jīng)過小車開關(guān)提供電流,對開關(guān),對發(fā)電機(jī)都是一個(gè)嚴(yán)重打擊.如過是采用快切裝置手動(dòng)切換,裝置會(huì)先跳后合,或者手動(dòng)斷開,再手動(dòng)合備用,失壓是避免不了的,而且自動(dòng)啟動(dòng)了怎么也比手動(dòng)要快要可靠.

但是發(fā)電機(jī)在解列之前,頻率應(yīng)當(dāng)是有保證的,此時(shí)切換廠用電應(yīng)該成功的,不過應(yīng)當(dāng)啟動(dòng)快切進(jìn)行切換,或者是直接斷工作開關(guān)讓快切誤跳啟動(dòng),這樣雖是跳后合,但與以往切換沒有什么區(qū)別,應(yīng)當(dāng)成功.

此時(shí)切不能按正常切廠用的方式進(jìn)行切換,即使備用開關(guān)合上了,如果準(zhǔn)備去斷工作開關(guān)的時(shí)候發(fā)電機(jī)解列了,發(fā)電機(jī)將從備用電源吸收功率,后果不堪設(shè)想.

來源：中電站集控運(yùn)行技術(shù)網(wǎng)